El debate sobre el costo de TransMilenio continúa vigente en Bogotá. Mientras muchos consideran que el precio de $3.350 por trayecto es coherente con el valor del pasaje, hay quienes creen que es demasiado elevado frente a las condiciones del servicio que se presta.
Recientemente, en una sesión del Consejo de Bogotá, se reveló una información que se sumó a dicho debate, pero esta vez no relacionada con el costo, sino con las fallas que presenta el Transmilenio y su impacto en la vida cotidiana de los usuarios, especialmente en el tiempo que pierden cada año metidos en uno de sus buses.
Usuarios pierden miles de minutos en TransMilenio
Durante un debate, la concejala Quena Ribadeneira alertó sobre un fenómeno que, aunque muchos usuarios sienten a diario, pocas veces se tiene en cuenta. Según explicó, los ciudadanos que se mueven en TransMilenio estarían perdiendo en promedio 1.440 minutos al año, es decir, 24 horas completas, por fallas operativas del sistema.
La cabildante explicó que este cálculo sale del aumento progresivo en los tiempos de viaje. Un trayecto de 12 kilómetros, como el que conecta el Portal 80 con la estación Flores, pasó de durar 30 minutos a 34 minutos. Esa diferencia, si bien puede ser pequeña, significa cerca de 120 minutos perdidos cada mes por usuario.
En ese sentido, con el tiempo que pierde una persona por fallas en el sistema, según los datos de la cabildante, un ciudadano podría verse completos 16 partidos de fútbol. Es decir, esta persona podría verse casi todos los partidos de su equipo favorito del FPC, pues en el semestre se juegan 19 encuentros en total.
En recorridos más largos, el impacto es aún mayor. “Es tiempo que se le quita a la gente y que podría destinarse a su familia, al descanso o al trabajo”, afirmó.
Los buses ahora estarían viajando más lento
Otro de los puntos abordados en el debate fue el estado de la infraestructura del sistema. Ribadeneira señaló que la falta de mantenimiento en los carriles exclusivos ha tenido consecuencias directas en la velocidad en la que anda TransMilenio. Mientras entre 2021 y 2023 los buses circulaban en promedio a 25 kilómetros por hora, actualmente la velocidad se habría reducido a 21 km/h.
Esto no solo alarga los trayectos, sino que también incrementa la congestión en estaciones y genera mayor insatisfacción entre los usuarios, que deben salir más temprano de sus casas para llegar a tiempo a sus destinos.
¿Ciudadanos han perdido confianza en el transporte público?
En el debate también se expusieron cifras que reflejan un cambio en las preferencias de movilidad de los ciudadanos. Entre 2018 y 2023, el uso del transporte público creció apenas un 2 %, mientras que el parque automotor aumentó: los automóviles crecieron 24 %, las camionetas 62 % y las motocicletas 23 %.
A esto se suma el aumento en el costo del pasaje, que pasó de $2.950 en 2024 a $3.550 en 2026, un incremento del 20,3 %. Ribadeneira cuestionó que este ajuste se haya dado sin agotar otras fuentes de financiación.
“El viaje diario en TransMilenio es un recorrido por el abandono, el tiempo perdido, el acoso y las estrategias fallidas, hasta llegar al verdadero destino: la crisis”, concluyó la concejala.