Los nuevos torniquetes de piso a techo instalados en algunos buses del SITP y TransMilenio nacieron para combatir a los colados, pero ahora están generando una nueva polémica entre los usuarios. Personas con maletas, cascos, mujeres embarazadas, adultos mayores y pasajeros de talla grande aseguran que el espacio para ingresar es tan reducido que, en algunos casos, subir al bus se ha convertido en una odisea.
La discusión cobró fuerza después de conocerse el caso de una mujer que quedó atrapada al intentar atravesar uno de estos dispositivos y tuvo que ser auxiliada por el Cuerpo Oficial de Bomberos.
Una mujer quedó atascada y tuvo que ser rescatada
La situación encendió las alarmas sobre las dimensiones y accesibilidad de los nuevos sistemas de control de ingreso.
Según se conoció, la pasajera no logró atravesar el torniquete y fue necesario solicitar ayuda para liberarla.
El caso reabrió el debate sobre si estos dispositivos realmente cumplen con criterios de accesibilidad para todos los usuarios del transporte público.
Usuarios dicen que pasar no es tan sencillo
Las quejas no provienen únicamente de personas de talla grande.
Varios usuarios señalan que las dificultades aparecen también cuando se viaja con objetos cotidianos como maletas, cascos o paquetes.
“Hay dos opciones: una que es muy incómoda para determinadas personas. Si vienen con una maleta o con un casco, bregan mucho para poder pasar la registradora”, comentó un usuario consultado.
Las críticas apuntan a que el sistema parece diseñado para un pasajero promedio, sin contemplar diferentes contextos o necesidades de movilidad.
Embarazadas, niños y adultos mayores también encuentran obstáculos
Algunos ciudadanos consideran que las dificultades aumentan en grupos específicos de la población.
“No puede pasar una persona embarazada, tiene que pedir que le abran la puerta porque no puede pasar por ese registrador”, afirmó otro usuario.
También mencionan dificultades para quienes viajan con niños pequeños o con elementos voluminosos.
La crítica central es que el mecanismo podría convertirse en una barrera adicional para ciertos pasajeros, incluso después de haber pagado su pasaje.
¿Por qué instalaron torniquetes tan altos?
La razón principal es el combate contra la evasión del pago.
Según los propios usuarios, los sistemas tradicionales no lograban impedir que varias personas ingresaran utilizando un solo pasaje.
“Con un solo pasaje quieren pasar tres o cuatro personas”, explicó uno de los entrevistados.
De acuerdo con esa visión, el aumento en la altura de los torniquetes busca cerrar espacios que permitían el ingreso irregular al sistema.
“Ese es el motivo por el cual colocan esas registradoras tan altas, para que la gente se acostumbre a pagar su pasaje”, agregó.
Ya hay 233 buses con estos dispositivos
TransMilenio confirmó que la estrategia se está implementando principalmente en buses tipo padrón, los cuales cuentan con tres puertas de acceso.
La medida se concentra especialmente en rutas donde se han identificado problemas recurrentes relacionados con colados y evasión del pago.
Según la entidad, para el 25 de septiembre de 2026 ya había 233 buses equipados con estos torniquetes de piso a techo.
El objetivo es reducir el ingreso irregular de pasajeros y mejorar el recaudo del sistema.
TransMilenio reconoce que puede haber ajustes
Frente a las críticas, la entidad aseguró que el proyecto continúa en evaluación.
TransMilenio indicó que trabaja junto con los operadores y concesionarios para identificar mejoras que permitan optimizar el funcionamiento de los dispositivos.
La empresa señaló además que está dispuesta a realizar ajustes cuando sean necesarios para mejorar la experiencia de los usuarios y garantizar condiciones adecuadas de acceso.
Mientras tanto, el debate sigue creciendo entre quienes consideran que los nuevos torniquetes son una herramienta necesaria para combatir a los colados y quienes creen que la solución terminó creando un nuevo problema para miles de pasajeros que simplemente intentan subir al bus sin quedarse atrapados en el intento.