Pasar por la glorieta de la calle 63 con carrera 50, en Bogotá, ya no es como antes. Los nuevos semáforos llevan un mes poniendo orden entre carros, motos, bicicletas y peatones, pero después de tantas polémicas la pregunta sigue rondando entre quienes utilizan esta vía.
¿La cosa mejoró o ahora toca esperar más para pasar? La Secretaría de Movilidad sacó las primeras cuentas este jueves 22 de octubre y los números muestran cambios importantes en cuanto a peatones y recorridos.
¿Los semáforos de la glorieta de la 63 sí sirvieron para algo?
La cifra que más llama la atención del balance es la reducción del 85 % en los conflictos viales. Esto significa que, durante el primer mes, disminuyeron en gran medida las situaciones en las que dos vehículos estuvieron cerca de protagonizar un choque.
Las frenadas de última hora, los carros que deben detenerse para evitar otro vehículo y los cambios repentinos de dirección son precisamente los casos que se tienen en cuenta. Con los semáforos, estas situaciones se presentan con menor frecuencia.
La secretaria de Movilidad de Bogotá, María Fernanda Ortiz Carrascal explicó que los cambios han permitido organizar la circulación de carros, motos y camiones por esta concurrida glorieta.
"Después de un mes de implementados los semáforos de la glorieta de la calle 63 con carrera 50, el balance es muy positivo", aseguró la funcionaria al referirse a los resultados que deja la medida.
Peatones le están sacando provecho a los semáforos de la calle 63
Los peatones son unos de los grandes beneficiados con este cambio. Antes de que llegaran los semáforos, unas 590 personas cruzaban diariamente por la glorieta. Ahora son más de 1.200 las que utilizan los pasos habilitados.
Y parece que el botón para pedir paso tampoco descansa. Hasta el 13 de octubre, los pulsadores peatonales sumaban más de 28.000 activaciones, con un promedio de 1.199 solicitudes diarias para atravesar este punto de Bogotá.
Los fines de semana la situación es todavía más movida. La cantidad de solicitudes de cruce casi se duplica por las personas que llegan al Parque de los Novios y al Complejo Acuático, dos lugares bastante visitados en el sector.
Los ciclistas también están aprovechando los nuevos cruces. Su paso por la glorieta aumentó cerca de un 5 % y ahora más personas utilizan la ciclorruta de la carrera 50, en vez de meterse entre los carros.
¿Más trancón o menos espera? Esto pasa con los carros en la glorieta
Para los conductores, la preocupación suele ser la misma cuando aparecen nuevos semáforos: cuánto tiempo tendrán que esperar. Sin embargo, las primeras mediciones muestran que algunos recorridos por la calle 63 ahora toman hasta dos minutos menos durante las mañanas.
Esta reducción se presenta en días típicos de circulación y corresponde al tráfico mixto. Carros, motos y camiones están entre los vehículos que pasan por este corredor, donde los semáforos regulan los movimientos para evitar cruces peligrosos.
La secretaria María Fernanda Ortiz Carrascal aseguró que el trabajo en este punto todavía continúa. Aunque las cifras de la mañana son favorables, la entidad sigue revisando el comportamiento de los vehículos para mejorar los desplazamientos.
"Seguimos trabajando en este punto para garantizar un flujo eficiente y seguro de la ciudad", manifestó la funcionaria sobre las labores que acompañan la operación de los semáforos en este sector.
Los usuarios de los buses TransMiZonales tampoco han registrado cambios en sus tiempos de viaje, según Movilidad. Estos vehículos mantienen una velocidad promedio de 28,5 kilómetros por hora mientras circulan por la calle 63.
¿Y qué dicen los bogotanos? Así calificaron los cambios
Una cosa son las cifras y otra lo que sienten las personas cuando les toca cruzar. Por eso, Movilidad también les preguntó a los ciudadanos qué tan seguros se sienten ahora que funcionan los nuevos semáforos.
Los resultados muestran un cambio bastante marcado. Antes, el 48,7 % de las personas consultadas decía sentirse segura o muy segura al cruzar, mientras que después de la intervención ese porcentaje subió hasta el 87,3 %.
En total participaron 513 personas, entre ellas peatones y ciclistas que utilizan este sector. Además, el 83,2 % de los encuestados valoró positivamente los cambios en la última medición realizada por la entidad.
Estas mejoras se sienten especialmente en los alrededores de Nicolás de Federmán, Quirinal, El Rosario y Paulo VI. También son importantes para quienes visitan los espacios recreativos cercanos, que reciben más de 20.000 personas durante los fines de semana.
La glorieta de la 63 todavía tiene un problema por resolver
Eso sí, no todo está marchando igual de bien a cualquier hora. Aunque durante las mañanas algunos conductores están ganando tiempo, la situación cambia en la tarde, cuando ciertos recorridos presentan demoras que todavía están bajo revisión.
El punto que tiene trabajando a Movilidad es la carrera 50 durante las horas de la tarde. Allí se han identificado aumentos en los tiempos de recorrido, por lo que se están revisando los ciclos de los semáforos.
La entidad continuará midiendo cómo se mueve el tráfico para determinar qué ajustes hacen falta. La idea es que los conductores puedan circular con menos demoras, mientras peatones y ciclistas mantienen las condiciones de seguridad que han ganado.
Por ahora, los semáforos de la glorieta de la 63 pasan su primera prueba con resultados favorables. Los números respaldan la intervención, aunque todavía falta mejorar lo que ocurre durante las tardes para que el beneficio también se note a esa hora.