El proyecto del RegioTram de Occidente sigue tomando forma y ya tiene fechas claras para empezar a rodar con pasajeros. Desde un encuentro en China, el gobernador Jorge Emilio Rey confirmó que el tren regional más esperado en la Sabana tendrá su primera fase operando antes de terminar el 2027.
El anuncio se dio tras reuniones con la empresa constructora CCECC y la concesionaria del proyecto, donde se definió un plan de trabajo con metas concretas para acelerar la construcción.
“Definimos un plan que permitirá la entrada en operación de la primera fase entre Facatativá y Fontibón antes de finalizar el 2027”, explicó el mandatario.
Primer tramo: 26 kilómetros entre Facatativá y Fontibón
La primera fase del RegioTram cubrirá un recorrido de 26 kilómetros, conectando el municipio de Facatativá con el sector de Fontibón, en el ingreso a Bogotá.
Este tramo hace parte de los 40 kilómetros totales del proyecto y se considera clave para descomprimir la movilidad entre la Sabana Occidente y la capital.
Con esta etapa en funcionamiento, miles de usuarios podrán movilizarse en un tren eléctrico que busca reducir tiempos de viaje y ofrecer una alternativa al transporte tradicional.
Según el cronograma, esta fase será la primera en entrar en operación, mientras continúan las obras del resto del corredor.
Segunda fase: conexión con el centro de Bogotá en 2029
El proyecto no se queda solo en la Sabana. La segunda fase llevará el sistema hasta el corazón de la ciudad, conectando Fontibón con la calle 26 y la Caracas, donde se integrará con otras líneas de transporte como el Metro.
Esta etapa está proyectada para entrar en operación hacia el año 2029, completando así el recorrido total del sistema.
“La segunda fase entre Fontibón y la calle 26 con Caracas entraría hacia el 2029”, señaló el gobernador.
Esta conexión será clave para integrar el tren regional con el sistema de transporte urbano de Bogotá.
Más frentes de obra y aceleración de trabajos
Para cumplir con los tiempos anunciados, el proyecto entrará en una fase de aceleración. El plan incluye abrir nuevos puntos de construcción a lo largo del corredor.
“Se aumentarán cerca de 10 frentes de obra”, confirmó Rey, explicando que esto permitirá avanzar en varios tramos al mismo tiempo.
Además, se iniciarán intervenciones en zonas cercanas a Bienes de Interés Cultural (BIC) que ya cuentan con autorizaciones, lo que destraba puntos que antes estaban limitados por trámites.
Estas acciones buscan evitar retrasos y mantener el cronograma definido.
Más trabajadores: de 1.200 a casi 4.000 personas
Otro de los cambios importantes será el aumento en la mano de obra. Actualmente, el proyecto cuenta con unos 1.200 trabajadores, pero la meta es multiplicar esa cifra en los próximos meses.
“Se incrementará gradualmente el número de trabajadores hasta llegar a cerca de 4.000”, indicó el mandatario.
Este aumento permitirá intensificar las obras y avanzar en paralelo en varios frentes, lo que es clave para cumplir con los tiempos establecidos.
Compra anticipada de sistemas tecnológicos
El plan de trabajo también incluye la adquisición anticipada de los sistemas tecnológicos del tren, lo que evita retrasos en la fase final.
Esto abarca componentes relacionados con operación, señalización y control, que son fundamentales para el funcionamiento del primer tren eléctrico regional del país.
“Se realizarán adquisiciones anticipadas del componente de sistemas”, explicó el gobernador.
Con esto, el proyecto no solo avanza en obra civil, sino también en el montaje tecnológico necesario para su operación.
Un proyecto clave para la movilidad regional
El RegioTram de Occidente es uno de los proyectos de transporte más importantes en desarrollo en Cundinamarca. Su objetivo es conectar municipios de la Sabana con Bogotá mediante un sistema ferroviario eléctrico.
El proyecto busca ofrecer una alternativa a la congestión de corredores como la calle 13 y otras vías de ingreso a la ciudad.
“Es el primer tren eléctrico regional del país y se construye en Cundinamarca”, destacó el mandatario.
Una vez esté en funcionamiento, permitirá reducir tiempos de desplazamiento y mejorar la conexión entre municipios y la capital.
Avance internacional y compromisos cerrados
El encuentro en China permitió consolidar acuerdos con la constructora y la concesionaria, lo que da mayor claridad sobre el cronograma del proyecto.
Durante la visita, también participaron directivos de la empresa constructora y del consorcio operador, quienes revisaron los avances y las próximas etapas.
Estos acuerdos buscan garantizar que el proyecto mantenga su ritmo de ejecución y cumpla con las fechas anunciadas.
Arranque más cercano para el tren de cercanías
Con este panorama, el RegioTram empieza a acercarse a su fase operativa. La prioridad ahora está en cumplir con la primera etapa para que el tren comience a funcionar antes de finalizar el 2027.
Mientras avanzan las obras, el proyecto sigue consolidándose como una alternativa clave para la movilidad regional, con una apuesta en tecnología eléctrica y conexión directa con Bogotá.