El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó que el puente de la calle 100 con carrera Séptima, cuya demolición inicia este domingo 13 de septiembre, no será implosionado. Aunque muchos ciudadanos pensaron que la forma más rápida de retirarlo sería con dinamita, la entidad explicó que hacerlo pondría en riesgo al barrio Chicó, a los edificios cercanos y a los Cerros Orientales, debido a las vibraciones y ondas expansivas que podrían agrietar viviendas, romper vidrios y afectar la fauna del sector.
Detalles del desmonte del puente
El subgerente del IDU, Mauricio Reina, explicó que la estructura, construida en los años 60 y de aproximadamente 200 metros, será desmontada en un plazo de dos meses. “Efectivamente, el próximo 13 de septiembre arrancaremos con la demolición de este puente, pero le abrirá paso a una nueva infraestructura de 460 metros, con cuatro carriles y un perfil de 16 metros, que mejorará la movilidad y conectará la troncal de la 68 con la carrera Séptima”, señaló.
El nuevo puente tendrá una altura de 5,8 metros y contará con cuatro carriles mixtos para la conexión entre occidente y norte, además de dos deprimidos que facilitarán los giros y cruces en diferentes sentidos. La meta es entregar la obra a finales de 2027.
Metodología de demolición segura
Para evitar riesgos, el IDU utilizará una técnica especializada: hilo diamantado o cable de acero flexible con perlas de polvo de diamante industrial, capaz de cortar concreto, acero y vigas de gran tamaño. Esta metodología permite retirar grandes estructuras de manera ordenada, reduciendo vibraciones y afectaciones al entorno.
Según la Alcaldía de Bogotá, el desmonte generará más de 1.300 toneladas de residuos de construcción y demolición (RCD), de las cuales cerca del 80 % serán reutilizadas en la misma obra, lo que también representa un avance en sostenibilidad.
Cambios en la movilidad durante el desmonte
La Secretaría de Movilidad informó que desde el 8 de septiembre se implementaron cambios preliminares en el sector. Entre ellos:
- En la carrera Séptima, sentido norte-sur, se habilitó un desvío por la calle 102 para tomar la carrera Octava A y conectar con la calle 100 al occidente.
- En la carrera 11, entre calles 94 y 100, el carril oriental cambió temporalmente de sentido: ahora funciona de sur a norte. La ciclorruta se mantiene sin modificaciones.
- Desde el 13 de septiembre, la calle 100 entre carreras Séptima y Novena A, así como los giros del puente, quedarán deshabilitados.
Durante el día se mantendrán dos carriles de circulación por sentido en la Séptima, mientras que en la noche solo habrá un carril por sentido, entre las 10:00 p.m. y las 4:00 a.m., para garantizar seguridad en las labores de demolición.
Impacto y proyección de la obra
El nuevo puente será una pieza clave del corredor de la carrera Séptima, conectando de manera más eficiente el norte con el occidente y mejorando la movilidad en uno de los puntos más críticos de la ciudad. La obra, que se entregará en 2027, busca reducir tiempos de desplazamiento y ofrecer una infraestructura moderna, amplia y segura.