La flota de la Línea 1 del Metro de Bogotá sigue creciendo y el alcalde Carlos Fernando Galán confirmó que ya se encuentra en el país la mitad de los 30 trenes previstos para el proyecto, luego de la llegada del más reciente embarque al puerto de Cartagena.
A través de su cuenta de X, el mandatario publicó fotografías de los vagones tras su desembarque y destacó el avance en la llegada de las unidades que harán parte del sistema férreo de la capital.
"Más buenas noticias. 15 de los 30 trenes de la Línea 1 del Metro ya están en Colombia", escribió en la red social.
Cada tren está conformado por seis coches y, antes de circular por las vías del metro, deberá completar un proceso logístico que incluye transporte terrestre, ensamblaje y pruebas técnicas en Bogotá.
Así será el traslado de los trenes hasta Bogotá
El recorrido de los trenes comienza en China, donde son fabricados y embarcados en puertos como Qingdao para luego cruzar el océano en buques de carga especializada durante un viaje que tarda cerca de un mes hasta llegar a Cartagena.
Una vez en el país, los vagones son descargados con equipos diseñados para mover estructuras de gran tamaño y reciben una protección especial para evitar daños durante el transporte por carretera, donde cada coche viaja de manera independiente sobre camabajas o tractocamiones de carga sobredimensionada.
La caravana sale desde Cartagena, continúa por la Vía de la Cordialidad, pasa por Barranquilla, atraviesa el Magdalena, cruza Bosconia, en Cesar, y sigue por la Ruta del Sol hasta Bogotá. Por las dimensiones de la carga, el desplazamiento se realiza entre 15 y 30 kilómetros por hora con acompañamiento de la Policía Nacional y el Ejército, por lo que el recorrido puede tardar entre seis y nueve días.
Cuando los vagones llegan a la capital ingresan durante la madrugada por corredores previamente definidos para reducir afectaciones en la movilidad y su destino final es el Patio Taller de Bosa, donde se retira el material de protección, se ensamblan los seis coches de cada tren y comienzan las pruebas estáticas y dinámicas.
Cómo avanza la construcción del Metro de Bogotá
Mientras continúan llegando los trenes, las obras de la Línea 1 también avanzan. La Empresa Metro de Bogotá informó que, con corte al 30 de junio de 2026, el proyecto alcanzó un avance general del 80,37%.
Los trabajos se desarrollan a lo largo de los 24 kilómetros del viaducto e incluyen la instalación de sistemas ferroviarios, redes eléctricas, comunicaciones, estaciones y obras de espacio público.
Entre los avances reportados está la circulación de los trenes de prueba sobre el viaducto ya energizado. Durante los ensayos, las unidades han alcanzado velocidades de hasta 90 kilómetros por hora y han llegado hasta la estación 4, en el sector de Timiza.
Asimismo, ya fueron terminadas hasta el nivel de cubierta 24 estructuras de estaciones, mientras continúan algunas adecuaciones viales para facilitar el izaje de dovelas y la instalación de vigas en distintos puntos del corredor.
Qué falta para subirse al Metro de Bogotá
Aunque el proyecto ya supera el 80% de ejecución, todavía quedan varias etapas antes de que pueda prestar servicio a los usuarios.
Uno de los trabajos pendientes consiste en completar la instalación y sincronización de los sistemas eléctricos, ferroviarios y de comunicaciones que permitirán la operación del metro.
También siguen las obras de arquitectura en las 16 estaciones, así como la construcción de fachadas, pasarelas de conexión, edificios de acceso y las intervenciones de espacio público y ciclorrutas bajo el viaducto.
Otro paso será completar la llegada de la flota restante desde China para alcanzar los 30 trenes previstos para la primera línea.
Según el cronograma oficial, la marcha blanca comenzará en septiembre de 2027. Durante esa fase el sistema funcionará sin pasajeros para verificar el comportamiento de todos los componentes antes de la apertura comercial, prevista para marzo de 2028.