El avance del megaproyecto de la Nueva Calle 13 ya empieza a mostrar resultados concretos en uno de sus puntos más movidos: la intersección de la Avenida de las Américas con Carrera 50, en Puente Aranda. Allí, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó que la obra va en firme y ya superó el 40 % de ejecución.
El director del IDU, Orlando Molano, llegó al frente de obra para revisar los trabajos y entregó un reporte detallado de lo que se ha hecho.
“Ya llegamos al 40 %, el contratista está cumpliendo”, aseguró el funcionario, al explicar cómo va el desarrollo de este tramo clave del proyecto.
Obras en la Calle 13: lo que no se ve también suma avance
Aunque muchos conductores sienten que la obra no avanza porque ven tierra y máquinas, desde el IDU explicaron que gran parte del trabajo pesado ya se hizo bajo tierra.
“Todo el tema de redes secas y redes húmedas ya se trabajó para evitar problemas a futuro”, indicó Molano.
Lo que significa que ya se adelantaron intervenciones en:
- Acueducto
- Alcantarillado
- Redes eléctricas
- Infraestructura subterránea
Además, estas actividades no son visibles para la ciudadanía, pero representan una parte importante del avance global del proyecto.
Puentes de la Calle 13: pilotes casi listos para las estructuras elevadas
Uno de los puntos más importantes del proyecto está en la construcción de los puentes elevados, que serán claves para mejorar la movilidad en la zona.
Para soportar estas estructuras, se proyectaron más de 1.028 pilotes, que son bases profundas que garantizan estabilidad.
“De los pilotes nos faltan solamente un poco más de 30 por construir”, explicó el director del IDU.
Esto significa que la cimentación está prácticamente terminada y que el proyecto entra en una fase donde las estructuras empiezan a tomar forma en altura.
Los pilotes son esenciales para sostener el peso de los puentes y permitir que el tráfico fluya en distintos niveles.
Tecnología del Metro llega a la Calle 13: así se construirán los puentes
Uno de los anuncios más llamativos del recorrido tiene que ver con la tecnología que se utilizará en la construcción de los puentes.
El IDU confirmó que se empleará el sistema de dovelas con voladizos sucesivos, una técnica ya usada en proyectos como el Metro de Bogotá y el puente de la Calle 100 con Suba.
“En pocos días vamos a fundir la placa para sostener el carro que va a empezar a fundir los voladizos sucesivos”, explicó Molano.
Este sistema funciona con estructuras que se van ensamblando en el aire, paso a paso:
- Se instalan carros metálicos sobre la estructura
- Desde allí se funden segmentos de concreto
- Los brazos del puente se van extendiendo hasta unirse
“Es como lo que han visto en el Metro, donde dos lados se van cerrando poco a poco”, agregó.
Este método permite construir sin interrumpir totalmente la vía en la parte inferior, lo que reduce el impacto en la movilidad.
Más de 700 trabajadores en obra permanente
El proyecto también representa una operación continua de trabajo en el terreno. Actualmente, más de 700 personas están vinculadas directamente en este frente de obra.
“Son más de 700 personas trabajando día y noche en este proyecto”, señaló el funcionario.
Entre el personal se encuentran:
- Ingenieros
- Operarios
- Técnicos
- Personal logístico
La meta es avanzar en el cronograma sin detener los trabajos, especialmente en puntos críticos donde la obra debe avanzar de forma sincronizada.
Intervenciones en el entorno: parque y espacio público
Además del componente vial, el IDU confirmó que el proyecto incluirá mejoras en el entorno cercano.
Entre las acciones previstas están:
- Intervención de una cancha del sector
- Construcción de un parque infantil
- Trabajo conjunto con el Acueducto y la Alcaldía Local
Estas obras buscan complementar la infraestructura vial con espacios para la comunidad.
Un proyecto clave para la movilidad en Bogotá
La Nueva Calle 13 es uno de los corredores estratégicos para la entrada y salida de Bogotá, especialmente hacia el occidente del país.
Los avances en este tramo indican que el proyecto empieza a dejar atrás las fases subterráneas y entra en una etapa más visible para los ciudadanos.
Con la instalación de pilotes casi completa y el inicio de la construcción de puentes con tecnología tipo Metro, la obra se acerca a uno de sus momentos más importantes.