Los nuevos puentes que se construyen en Bogotá no solo buscan mejorar la movilidad. También incorporan tecnologías diseñadas para aumentar la seguridad de las estructuras frente a posibles movimientos sísmicos. Una de ellas son los aisladores sísmicos, elementos que ya hacen parte de varios proyectos liderados por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
La explicación cobró relevancia durante una visita al nuevo puente de Venecia, donde el director del IDU, Orlando Molano, respondió a las dudas de los oyentes de Alerta Bogotá sobre unos dispositivos visibles en la estructura y que hacen parte del sistema de protección sísmica de la obra.
¿Qué son los aisladores sísmicos y para qué sirven?
De acuerdo con la información entregada por el IDU a Alerta Bogotá, los aisladores sísmicos son componentes estructurales que ayudan a controlar la manera en que un puente responde cuando el suelo se mueve durante un sismo.
Su función principal es reducir la transmisión directa de las fuerzas generadas por el movimiento del terreno hacia la estructura.
"Son elementos que hacen parte del sistema estructural de algunos puentes para controlar cómo responde la estructura cuando el terreno se mueve", explicó el IDU.
Cuando ocurre un evento sísmico, estos dispositivos permiten que parte del movimiento sea absorbido o controlado antes de llegar a los componentes principales del puente.
Así funcionan durante un temblor
"Al moverse el terreno, el aislador permite que el movimiento ocurra de manera controlada, desplazándose o deformándose, lo que reduce la transmisión directa del impacto en la estructura del puente", indicó el Instituto.
Esto disminuye los esfuerzos que reciben columnas, vigas y demás elementos estructurales, contribuyendo a que la infraestructura mantenga su estabilidad.
Durante el recorrido por el puente de Venecia, Orlando Molano explicó que estos elementos son visibles entre algunas partes de la estructura y las columnas.
"Son las mogollas, efectivamente, que van a recibir los sismos y los movimientos. Por eso mismo están separadas de la columna para que se mueva el piso y el puente no se mueva", afirmó.
Están hechos de caucho y acero
El IDU precisó que los aisladores sísmicos suelen fabricarse mediante la combinación de materiales que trabajan en conjunto para absorber y controlar los movimientos.
"Generalmente están compuestos por capas de caucho y placas de acero que trabajan juntas", explicó la entidad.
Molano señaló que técnicamente se trata de sistemas de aislamiento elaborados con materiales especializados.
"Es un neopreno, es un aislamiento de neopreno técnicamente para separar el tablero de la cimentación", detalló el director del IDU.
El puente de Venecia no es el único que los tiene
Aunque muchos ciudadanos conocieron esta tecnología durante la apertura de los nuevos ramales de Venecia, el sistema ya está presente en varias obras de Bogotá.
Durante la entrevista con Alerta Bogotá, Molano aclaró que no se trata de una innovación exclusiva de este proyecto.
"No, no, ya tenemos varios", respondió cuando fue consultado sobre si era el primer puente de la ciudad con este tipo de tecnología.
Según el IDU, algunos de los proyectos donde ya fueron instalados aisladores sísmicos son:
La glorieta elevada del Grupo 4 de la Avenida Ciudad de Cali con Avenida Las Américas.
Los nuevos puentes de Venecia.
Los puentes del Grupo 5 de la Avenida 68 con Calle 26.
La obra de la Avenida Rincón con Avenida Boyacá.
El puente de la Calle 100 con Avenida Suba.
Además, Molano mencionó otros proyectos donde se han incorporado estos elementos.
"Ya tenemos varios. El puente curvo de la 68 también lo va a tener; también pusimos mogollas en el de la 153", explicó.
Tecnología incorporada a las nuevas normas de construcción
El director del IDU señaló que estos sistemas hacen parte de los estándares modernos de ingeniería y de las exigencias de sismorresistencia aplicadas en las nuevas obras.
"Ya varios tienen estos aislamientos cumpliendo nuevas normas de sismorresistencia que nos permiten también estar tranquilos", afirmó.
La incorporación de esta tecnología se suma a las pruebas estructurales que deben superar los puentes antes de entrar en operación.
En el caso de Venecia, Molano aseguró que la estructura fue sometida a pruebas estáticas, dinámicas y operacionales con carga pesada y con buses de TransMilenio.
También revisaron las obras después del terremoto
Durante la entrevista, el funcionario reveló que tras el sismo registrado el pasado 10 de agosto, el IDU activó protocolos de inspección en las principales estructuras de la ciudad.
"Alcanzamos a revisar más de 235 estructuras de las vías principales, ninguna con afectación", aseguró.
El directivo indicó que incluso obras que actualmente están en construcción fueron sometidas a verificación técnica después del movimiento telúrico.
La instalación de aisladores sísmicos forma parte de la estrategia del Distrito para reforzar la seguridad de la infraestructura vial y garantizar que los nuevos puentes cuenten con condiciones que les permitan responder de mejor manera ante eventos sísmicos, cada vez más considerados en el diseño de grandes proyectos urbanos en Bogotá.