La construcción de la Nueva Calle 13 volvió a tropezar. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó que la licitación de los tramos 3, 4, 5 y 6 fue declarada desierta porque ninguna empresa presentó propuesta. Sin embargo, tanto el IDU como TransMilenio S.A. enviaron un parte de tranquilidad: los recursos están garantizados y el proyecto no se detiene.
El director del IDU, Orlando Molano, lo dijo sin rodeos: “La Calle 13 será una realidad. Hoy tenemos los recursos garantizados para este proyecto. Vamos a reunirnos con las agremiaciones y los contratistas para entender las razones por las cuales no se presentaron, y también vamos a buscar que las constructoras nacionales e internacionales se puedan presentar”.
- Tramos 3 a 6: licitación desierta por falta de oferentes.
- Recursos garantizados: más de $2,3 billones para obra.
- Compromiso del IDU: el proyecto no se detiene.
Exigencia técnica para evitar obras abandonadas
La decisión de frenar la adjudicación responde a la necesidad de blindar el proyecto. El IDU aclaró que se requiere que las empresas tengan capacidad jurídica, financiera y técnica comprobada, para evitar retrasos o abandono de obra.
Además, se abrirán mesas de trabajo con gremios y constructoras nacionales para entender las razones de la ausencia de propuestas.
- Capacidad comprobada: requisito clave para adjudicación.
- Mesas de trabajo: diálogo con gremios y constructoras.
Convocatoria internacional y respaldo financiero
El IDU y TransMilenio anunciaron que se invitará a firmas internacionales a participar en igualdad de condiciones con las nacionales. La plata está blindada: el proyecto cuenta con un convenio de cofinanciación entre la Nación y el Distrito por $4,9 billones.
El gerente de TransMilenio, Pedro Mauricio Gutiérrez, ratificó: “TransMilenio mantiene un compromiso con este proyecto estratégico para Bogotá y la región. Nuestro propósito es sacar adelante la Troncal Calle 13, honrar los compromisos adquiridos con la Nación y apoyar los ajustes necesarios para garantizar una contratación sólida”.
- Convocatoria internacional: se buscarán empresas extranjeras.
- Convenio de cofinanciación: respaldo Nación-Distrito por $4,9 billones.
Avances y cronograma de la obra
Aunque la licitación de los tramos 3 a 6 se frenó, el proyecto sigue en marcha. El Tramo 1 ya supera el 43 % de ejecución y se espera que los puentes de segundo y tercer nivel estén listos en el segundo semestre de 2027. El tramo completo se entregará en 2028.
La Nueva Calle 13 contempla:
- 11,62 km de extensión.
- Carriles exclusivos para TransMilenio y 8 carriles de tráfico mixto.
- 13 estaciones sencillas y un patioportal.
- 22,9 km de ciclorruta y más de 510.000 m² de espacio público.
- 20 puentes peatonales y 10 vehiculares nuevos.
El trancón sigue, pero la obra va
Aunque la licitación se frenó, los recursos están garantizados y el proyecto seguirá adelante con ajustes y nuevas convocatorias. Eso sí, mientras tanto, los trancones en la Calle 13 seguirán siendo el pan de cada día para miles de conductores que esperan con ansias la transformación de este corredor.