Esta noche comenzará una importante intervención en el norte de Bogotá. El IDU desmontará la sección más larga del puente de la carrera Séptima con calle 100, como parte de las obras del Corredor Carrera Séptima.
Los trabajos arrancarán a las 10:00 p. m. de este sábado 10 de octubre y se mantendrán de manera continua hasta las 5:00 a. m. del martes 13 de octubre, completando más de 50 horas consecutivas de trabajo.
El objetivo es que durante estas jornadas pueda retirarse una parte importante de la estructura y que para el martes en la mañana el sector pueda retomar sus actividades habituales con las dos secciones principales del puente ya desmontadas.
Así será el desmonte del puente
El retiro del puente se hará por partes. Los equipos de la obra cortarán segmentos de aproximadamente 19 metros de longitud, cuyo peso estará entre las 30 y 35 toneladas. Cada una de estas piezas será levantada y puesta sobre una cama baja extralarga para trasladarla a otro punto de la zona de obra, donde posteriormente será demolida.
"Ya pasamos la primera fase del desmonte del puente de la 100 con Séptima, levantamos las barandas, fresamos el tablero, hicimos la demolición de algunas secciones y cortes estratégicos con el hilo diamantado", informó Orlando Molano, director del IDU.
¿Cómo funcionará el tránsito por la carrera Séptima?
A pesar de la magnitud de los trabajos, la carrera Séptima no será cerrada completamente. El tránsito continuará durante la intervención, aunque habrá cierres parciales en los carriles de las dos calzadas.
En todo momento se mantendrá un carril habilitado en cada sentido entre las calles 99 y 102. Sin embargo, esto podría tener cambios, por lo que los conductores deberán estar atentos a la señalización instalada en la zona.
El traslado de las piezas también se realizará dentro del área de obra, para evitar más afectaciones al tránsito vehicular.
Una vez termine esta fase, todavía quedarán algunas estructuras por demoler. El IDU deberá intervenir las vigas cabezales y las columnas que se encuentran sobre la carrera Séptima, además de los aproches del puente. Estas labores se programarán en horarios que permitan no afectar la movilidad habitual del sector.
Saldrán más de 1.300 toneladas de residuos
El desmonte de la estructura generará más de 1.300 toneladas de Residuos de Construcción y Demolición (RCD). Entre los materiales que serán retirados están el concreto, la varilla y el asfalto.
La mayor parte de estos residuos no terminará como material de desecho, pues cerca del 80 % será reutilizado directamente en la obra.
El retiro de las grandes piezas permitirá avanzar en la construcción de la nueva estructura que reemplazará al puente actual y que tendrá una capacidad mucho mayor para atender el tránsito de este punto de Bogotá.
El nuevo puente tendrá cuatro carriles
La nueva estructura tendrá 461 metros de longitud, frente a los 205 metros del puente actual. También será más ancha: pasará de 10 a 16 metros y contará con cuatro carriles, en lugar de los dos que tiene actualmente.
El proyecto incluye además pasos deprimidos para vehículos particulares en los sentidos norte-sur, norte-occidente y occidente-sur. Estas nuevas conexiones permitirán enlazar este sector con la troncal de la avenida 68 y el Corredor Carrera Séptima.
El IDU tiene como meta que el nuevo puente pueda quedar habilitado durante el próximo año. La terminación de los deprimidos, por su parte, está prevista para 2028.