Una nueva polémica se abrió en Bogotá luego de que el Concejo Distrital denunciara la presencia de grupos de ciclistas que estarían realizando piques y carreras ilegales en importantes corredores viales de la capital, especialmente en sectores del centro de la ciudad y sobre la calle 26.
La situación encendió las alarmas por los riesgos que representa para peatones, conductores, usuarios de TransMilenio y los propios ciclistas, quienes, según las denuncias, estarían utilizando vías exclusivas del sistema masivo, omitiendo señales de tránsito y generando bloqueos en plena vía pública.
Denuncian piques en bicicleta sobre corredores principales
La alerta fue lanzada por el concejal de Bogotá Juan David Quintero, quien aseguró que algunos grupos de jóvenes estarían utilizando vías como la calle 26 y la carrera Séptima para realizar competencias informales y maniobras que incumplen las normas de tránsito.
Según el cabildante, estas conductas incluyen invasión de carriles exclusivos de TransMilenio, cruces en semáforo rojo y cierres a vehículos particulares durante los recorridos.
“¡Lo que faltaba! Ciclistas en Bogotá están armando carreras ilegales en el centro de la ciudad. Se pasan semáforos en rojo, usan la calzada de TransMilenio, cierran vehículos particulares y nadie dice nada”, denunció Quintero.
El concejal insistió en que los ciclistas, al igual que cualquier otro actor vial, deben respetar las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito.
“Los ciclistas como todos los actores viales deben cumplir las normas de tránsito”, afirmó.
“Enfermos de likes”, dice el concejal
Durante su pronunciamiento, Quintero cuestionó que algunas de estas conductas estarían motivadas por la búsqueda de contenido para redes sociales.
Según señaló, varios participantes realizan maniobras riesgosas con el objetivo de obtener visualizaciones y reconocimiento en plataformas digitales.
“Estos enfermos de likes lo único que hacen es poner en peligro sus vidas, pero sobre todo la vida del resto de los ciudadanos”, aseguró.
Para el concejal, el problema no solo afecta la movilidad, sino que también incrementa el riesgo de accidentes en corredores donde circulan miles de personas todos los días.
Piden endurecer sanciones para ciclistas imprudentes
Uno de los puntos centrales de la denuncia tiene que ver con las herramientas legales existentes para sancionar este tipo de comportamientos.
Quintero sostuvo que actualmente resulta complejo aplicar castigos efectivos frente a algunas infracciones cometidas por ciclistas, por lo que pidió revisar las normas vigentes.
“Hay que respetar el Código de Tránsito y hay que abrir una discusión porque lamentablemente la sanción de estos ciudadanos es absolutamente difícil con las reglas que tenemos hoy”, manifestó.
Por esa razón, hizo un llamado directo al Gobierno Nacional para estudiar modificaciones al marco normativo.
“Hago un llamado urgente al Gobierno Nacional para que miremos cómo modificamos el Código Nacional de Tránsito para sancionar a esos ciudadanos temerarios que bloquean troncales de TransMilenio y hacen piques en bicicleta en la calle 26 de Bogotá”, señaló.
Reviven propuesta de los “Agentes Azules”
Además de solicitar cambios en la legislación, el concejal volvió a poner sobre la mesa una propuesta que ya había sido planteada anteriormente en Bogotá.
Se trata de la creación de un cuerpo especializado de control para ciclorrutas y actores viales en bicicleta, conocido como los llamados “Agentes Azules”.
Según explicó, la iniciativa tuvo una fase piloto, pero nunca se consolidó como una política permanente.
“Propuse la creación de un cuerpo de agentes azules exclusivo para disciplinar ciclistas. Arrancó un piloto y ahí quedó”, recordó.
Ahora busca que la propuesta avance mediante un acuerdo distrital que permita formalizar ese esquema de vigilancia.
“Le hacemos un llamado a la administración para que nos apoye en la aprobación de nuestro proyecto de acuerdo para convertir en norma los agentes exclusivos de las ciclorrutas”, afirmó.
Piden más control y cultura vial
La discusión vuelve a poner sobre la mesa el debate sobre el comportamiento de los distintos actores en las vías de Bogotá.
Mientras algunos sectores reclaman mayores controles frente a conductas peligrosas de ciclistas, otros insisten en que cualquier medida debe ir acompañada de procesos de educación y cultura vial.
Por ahora, desde el Concejo se insiste en que las normas deben cumplirse sin excepción.
“Absolutamente nadie está por encima de la ley, ni ciclistas, ni motociclistas”, concluyó Juan David Quintero.
La situación ha generado preocupación entre usuarios de TransMilenio y conductores que transitan por corredores como la calle 26, donde las denuncias apuntan a que estas prácticas ilegales estarían afectando la movilidad y aumentando el riesgo de siniestros viales.