El norte de Bogotá y Cundinamarca empieza a ver una salida al trancón eterno. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Gobernación de Cundinamarca firmaron el acta de inicio del proyecto de ampliación de la Autopista Norte, una obra que busca eliminar el cuello de botella que se forma a la entrada de la ciudad y mejorar la movilidad de miles de personas que usan este corredor a diario.
El anuncio lo confirmó el gobernador Jorge Emilio Rey Ángel, quien explicó que la firma del documento destraba una intervención de gran escala que llevaba años pendiente.
La Autopista Norte tendrá 5 carriles: arranca la megaobra vial
Según informó el gobernador, el proyecto contempla la ampliación de 5,8 kilómetros de la Autopista Norte, que pasarán a tener cinco carriles por sentido, desde la calle 191 hasta la calle 245.
“Hoy se firmó el acta de inicio del contrato de concesión para la ampliación de la Autopista Norte”, señaló Rey, al destacar que este paso permite iniciar oficialmente la fase constructiva del proyecto.
Uno de los objetivos centrales es empatar el perfil vial ampliado que ya existe en el tramo de Cundinamarca con el ingreso urbano a Bogotá, donde actualmente se genera congestión. “Poder empatar el perfil ampliado –cinco carriles– con el tramo urbano de Bogotá es un gran avance para la movilidad y la competitividad de la región”, explicó el mandatario.
La Autopista Norte tendrá 5 carriles: Séptima y perimetral de Sopó incluidas
La intervención no se limita únicamente a la Autopista Norte. El proyecto también incluye la ampliación de la carrera Séptima, en el tramo comprendido entre las calles 201 y 245, una vía clave para ofrecer alternativas de flujo vehicular en el norte de la ciudad.
Además, se contempla el mejoramiento y construcción de la perimetral de Sopó, una nueva vía de 7,2 kilómetros que permitirá desviar tráfico pesado y vehículos del turismo gastronómico de fin de semana que hoy atraviesan el casco urbano del municipio.
Según la Gobernación, esta vía ayudará a reducir la congestión local y mejorará la conectividad regional sin afectar la movilidad interna de Sopó.
Cronograma y etapas de la obra
Tras la firma del acta de inicio, el concesionario contará con aproximadamente 70 días hábiles para iniciar las obras. El primer frente de trabajo será la Unidad Funcional 1, correspondiente a la calzada oriental, es decir, la que ingresa a Bogotá, entre las calles 215 y 245.
Luego se continuará con la Unidad Funcional 3, en el mismo tramo pero sobre la calzada occidental, la que permite la salida de la capital hacia los municipios del norte.
Este orden de ejecución busca reducir al máximo las afectaciones mientras se desarrollan los trabajos.
Más que carros: carriles BRT, bicis y peatones
El gobernador destacó que la ampliación fue diseñada con un enfoque integral. “Este proyecto tendrá infraestructura para ciclistas y peatones, y un carril exclusivo para buses de tránsito rápido”, explicó.
El diseño incluye un carril BRT hasta la calle 235, lo que permitirá mejorar los tiempos de desplazamiento de quienes usan el transporte público, además de espacios más seguros para bicicletas y caminantes.
Un respiro para el norte de Bogotá y Cundinamarca
La Autopista Norte es uno de los corredores más utilizados del centro del país y su ampliación es vista como una solución estructural a un problema histórico. Aunque la obra implicará tiempos prolongados de ejecución, la promesa es clara: más carriles, mejor conectividad y menos trancón.
Con la firma del acta de inicio, el proyecto entra en cuenta regresiva para que las máquinas empiecen a trabajar y el norte, por fin, deje de ser sinónimo de paciencia obligada.