El proyecto Regiotram de Occidente, considerado uno de los desarrollos férreos más relevantes para la movilidad regional de Cundinamarca, avanza hacia una nueva fase de intervención. La Empresa Férrea Regional (EFR) confirmó que inició el proceso previo al desmonte de los elementos férreos entre Bogotá y Facatativá, un paso necesario para continuar con la adecuación del corredor donde operará el sistema.
Regiotram de Occidente: recorrido técnico y verificación del corredor férreo
El gerente de la EFR, Orlando Cely, explicó que en coordinación con Invías, Regiotram CFRO y CIRO, se llevó a cabo un recorrido técnico por el trazado ferroviario Bogotá–Facatativá. La inspección buscó levantar un inventario detallado de bienes muebles e inmuebles presentes en la línea férrea, requisito previo para avanzar con el retiro de rieles, durmientes y demás infraestructuras que ya no serán parte del nuevo trazado.
Cely indicó que el equipo técnico revisó sectores clave del corredor, incluyendo puntos donde el lineamiento férreo se encuentra cerca del río Bogotá y áreas urbanas del municipio de Mosquera, verificando condiciones de terreno, estado del material y compatibilidad con la infraestructura del Regiotram. Según la EFR, este proceso permitirá ejecutar el desmontaje de manera ordenada, minimizando afectaciones en zonas residenciales e industriales.
En el recorrido también se visitaron zonas en el municipio de Madrid, donde se consolida la primera estación del sistema y se encuentra el Patio Taller El Corso, considerado el núcleo operativo del proyecto. Allí se realizan actividades de montaje estructural y de instalación de equipamiento para mantenimiento de trenes, operación diaria y sistemas de control.
Avance de obra y proyección del sistema en Sabana Occidente
La EFR reportó que el Regiotram supera actualmente el 35% de avance general, mientras que algunas estructuras alcanzan más del 40%, particularmente en tramos donde ya se instalan elementos ferroviarios definitivos. La entidad destacó que estos progresos corresponden a la fase de adecuación del corredor, montaje de pilotes, nivelación de superficie férrea y preparación de áreas donde se ubicarán futuras estaciones.
El proyecto contempla estaciones en los municipios de Facatativá, Funza, Madrid y Mosquera, cuyos habitantes se verán impactados por una reducción significativa en los tiempos de desplazamiento: trayectos que hoy superan las dos horas pasarían a 45 minutos en operación plena. Este ajuste responde no solo a la velocidad del tren, sino también a la articulación funcional con el sistema de transporte de Bogotá.
Conexión con el Metro de Bogotá y redes de movilidad urbana
El Regiotram de Occidente operará como un sistema intermodal, permitiendo a los usuarios enlazar su viaje con los servicios urbanos de la capital. La EFR confirmó que el sistema tendrá conexión directa con el Metro de Bogotá, lo que facilitará transbordos y reducirá los tiempos de viaje entre la Sabana y el centro expandido de la ciudad.
A su vez, se proyecta que el sistema se integre con rutas troncales y alimentadoras de TransMilenio, habilitando corredores que distribuyan a los pasajeros hacia otras zonas del occidente y el suroccidente de la ciudad. La articulación busca consolidar el Regiotram como un componente clave de la movilidad regional, permitiendo viajes continuos sin depender de conexiones informales o modelos de transporte individual.
Retos para el desmonte y próxima fase constructiva
La etapa de desmonte de la vía férrea existente implica un trabajo coordinado entre entidades técnicas, ambientales y comunitarias. El corredor Bogotá–Facatativá ha sido históricamente un trazado de uso mixto, por lo que el proceso incluye verificaciones de propiedad, análisis del estado físico del material y registro de infraestructuras que deberán preservarse, reubicarse o retirarse.
Con la inspección concluida, la EFR podrá iniciar el retiro de elementos, habilitando el espacio para la instalación de vías férreas modernas, sistemas de señalización y cableado, y la adecuación de andenes y zonas de acceso para estaciones. La entidad prevé que, conforme avance este proceso, se incrementen las labores de maquinaria pesada y movimientos de material en puntos específicos del corredor.
Perspectivas regionales y transformación del transporte
El desarrollo del Regiotram de Occidente representa un cambio significativo para la movilidad del occidente de Bogotá y cuatro municipios que concentran crecimiento urbano y demanda de transporte. Con el nuevo sistema, las autoridades esperan mejorar la capacidad de desplazamiento, reducir el uso de transporte informal, y dar paso a una infraestructura férrea apta para la integración regional.