El debate por el futuro de los grandes proyectos férreos volvió a subir de tono. Desde el Gobierno Nacional salieron a responder de forma directa a las declaraciones del alcalde Carlos Fernando Galán, luego de señalar que los recursos para el Regiotram ya están asegurados y que la pelota ahora estaría en la cancha del Distrito Capital.
La posición fue expuesta por la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, quien aseguró que no es cierto que la Nación esté dándole la espalda a las ciudades capitales, y puso sobre la mesa cifras concretas sobre el avance de los proyectos en Cundinamarca.
Regiotram de Occidente ya va en obra
Según explicó la ministra, el Regiotram de Occidente ya se encuentra en ejecución y presenta un avance superior al 33 % , luego de décadas sin obras férreas regionales. “Reactivamos el tren después de décadas. El Regiotram de Occidente ya está en obra con más del 33 % de avance”, afirmó.
Desde el Gobierno Nacional se indicó que este proyecto ya cuenta con financiación y ejecución en marcha, fruto del trabajo conjunto con la Gobernación de Cundinamarca, liderada por Jorge Emilio Rey.
Regiotram del Norte tiene $15,4 billones asegurados
Frente al Regiotram del Norte o tren de Zipaquirá, la ministra fue clara al señalar que los recursos ya están garantizados. “El Regiotram del Norte ya tiene $15,4 billones asegurados entre la Gobernación de Cundinamarca y la Nación”, señaló.
Rojas Mantilla aseguró que el Gobierno Central ya cumplió su parte y que falta la definición por parte de Bogotá. “Aquí hay que decirlo claro: el Gobierno ya se subió a ese tren y seguimos esperando que Bogotá también lo haga”, manifestó.
Nación dice que sí ha cumplido con Bogotá
En su intervención, la ministra enumeró otros proyectos en los que, según dijo, la Nación ha mantenido sus compromisos, incluso cuando existen diferencias de diseño. “El Gobierno Nacional sigue cumpliendo los compromisos asumidos para cofinanciar el metro elevado, la carrera 68, la calle 13 y la ciudad de Cali”, afirmó.
También mencionó avances en otros frentes de movilidad, como el corredor Bogotá–Belencito, la estructuración de una iniciativa privada para modernizar el aeropuerto El Dorado, con intervenciones en la calle 26, y la solución de conflictos técnicos en el proyecto ALO Sur, especialmente en la zona de Gibraltar.
Sobre este último, explicó que existen fases con licencia ambiental aprobada y que en una de ellas se requieren predios por parte del Distrito para continuar.
Gobierno anuncia recursos para taxis y buses eléctricos
Además del tema férreo, el Gobierno Nacional destacó programas de renovación vehicular con enfoque ambiental. Rojas Mantilla indicó que existe financiamiento para que 269 taxistas puedan cambiar sus vehículos a gasolina por taxis eléctricos.
“Los taxistas podrán recibir $34 millones y medio o el 30 % del valor de su vehículo, más apoyos financieros para el sistema de recarga si el taxi tiene más de 20 años”, explicó.
La ministra también señaló un programa de cofinanciación para 269 buses eléctricos, donde la Nación aporta cerca de un millón de pesos por unidad, y el Distrito completaría el valor restante.
Mensaje final del Gobierno Nacional
Al cerrar su pronunciamiento, la ministra rechazó las declaraciones que apuntan al abandono de las ciudades. “Decir que el Gobierno Nacional le está dando la espalda a las ciudades capitales es falso. Que no se le mienta al país”, afirmó.
Y concluyó con un mensaje directo: “Aquí no hablamos, cumplimos. Con dignidad cumplimos”.
Mientras el cruce de mensajes continúa, los proyectos siguen avanzando en papel y en obra. Ahora, la discusión se centra en qué tan rápido se logran los acuerdos institucionales para que los trenes y las obras de movilidad dejen de ser tema de debate y se conviertan en realidad para los ciudadanos.