En el sector del Salitre, en Bogotá, los vecinos ya no saben si reír, llorar o llamar a los Avengers. Lo que comenzó como un par de buses parqueados “un ratico” terminó convertido en un terminal clandestino que opera frente a las narices de todo el mundo… incluso a escasos metros de la Terminal del Salitre.
El terminal pirata de la 68D
La situación tiene emberracados a residentes, trabajadores y hasta a los transeúntes de la zona industrial de Montevideo, especialmente entre la Calle 22 y la 19, donde la Carrera 68D se volvió parqueadero, bodega y punto de carga para todo tipo de flotas intermunicipales.
Según una denuncia que se viralizó en redes,
“Tienen montado un ‘terminalito’ ilegal donde flotas paran a recoger encomiendas y pasajeros de forma irregular. Es todo un negocio bien estructurado que afecta la movilidad y la seguridad de la comunidad”,
relató uno de los ciudadanos afectados.
Y no es para menos: los buses taponan el tránsito, descargan bultos, recogen pasajeros y se quedan ahí como si estuvieran pagando arriendo.
Peleas, insultos y alcantarillas abiertas
La convivencia ya está tan tensa que incluso se han presentado agarrones entre conductores y vecinos que reclaman algo tan básico como:
“¡No bloqueen la vía, hermano!”
Pero lo que más indignación genera es el show del lavado de buses. Sí, así como se lee: los conductores destapan alcantarillas para sacar agua y dejar los vehículos relucientes… en plena vía pública.
La denuncia ciudadana alertó que:
“Incluso destapan las alcantarillas para sacar agua y lavar sus vehículos. Hay veces que las dejan destapadas o los amigos de lo ajeno se llevan las tapas, y eso es un riesgo para los peatones”.
Es decir, además de ilegal, el “lavadero” improvisado pone en peligro a cualquiera que pase por allí, sobre todo de noche, cuando esos huecos parecen trampas dignas de película de terror.
Un riesgo para todos
Los comerciantes dicen que la zona ya parece un caos permanente y que a diario ven a personas casi caer en las alcantarillas destapadas. Otros aseguran que los buses bloquean accesos, ocupan los andenes y dejan regueros de agua y grasa que vuelven la vía un resbaladero.
Y mientras eso pasa, las flotas siguen operando sin pagar impuestos, sin permisos y sin cumplir ninguna de las normas que sí cumplen las terminales oficiales.
Movilidad responde: no es la primera vez
Tras la denuncia, la Secretaría de Movilidad salió a pronunciarse:
“Gracias por la denuncia. Seguimos reforzando el control al transporte intermunicipal en Montevideo. En lo corrido de 2026 hemos realizado 23 operativos y se han impuesto 268 comparendos por prestar el servicio sin cumplir las condiciones autorizadas, mal parqueo y circulación por zonas restringidas”,
informó la entidad.
Y recordaron que esta pelea no es nueva:
“En 2025 adelantamos 41 operativos, con 1.067 comparendos por estas mismas conductas. Continuaremos con los controles para que el servicio opere de manera ordenada y desde las terminales autorizadas”.
En resumen: las autoridades dicen que están encima del problema… pero los vecinos sienten que el “terminalito” crece más rápido que los comparendos.
¿Y ahora qué?
Mientras Movilidad promete más controles, la comunidad pide acciones más contundentes: vigilancia permanente, sanciones más duras y presencia policial, porque —según ellos— el “negocio” está tan montado que cada día llegan más flotas a lo que hoy ya parece un terminal pirata con horario extendido.
Por ahora, la Carrera 68D sigue siendo el punto donde los buses paran, cargan, botan agua, lavan… y los vecinos cruzan los dedos para no caer en una alcantarilla abierta.