¡Agárrese, vecino, porque se prendió el debate grande en Bogotá y la Sabana! El presidente Gustavo Petro lanzó un trino que cayó como baldado de agua fría en el sector de la construcción y, de paso, dejó armado un pulso político con los grandes constructores del país.
El mandatario confirmó que firmó el decreto 545 del 29 de mayo de 2026, una norma con lineamientos ambientales duros para frenar —según él— el deterioro de la Sabana de Bogotá.
“La Sabana está a punto de destruirse… es la última oportunidad de defenderla de la voracidad de la especulación inmobiliaria”, afirmó Petro.
El dardo directo contra los constructores
Aquí no hubo rodeos. Petro se fue de frente contra el modelo de expansión urbana que ha venido creciendo hacia los municipios vecinos.
Según el presidente, el error ha sido expandir la ciudad hacia la Sabana, llenándola de edificios y urbanizaciones, en lugar de fortalecer el centro de Bogotá.
“Creen que Bogotá se desarrolla expandiendo más sus edificios en la Sabana… cuando debería concentrarse en el área central”, señaló.
Y puso un ejemplo concreto que muchos en la ciudad ya viven a diario.
Torca, el ejemplo del caos
El presidente mencionó el caso del norte de Bogotá, especialmente sectores como Torca, donde el crecimiento urbano ha disparado los tiempos de desplazamiento.
“La gente está viviendo trayectos de hasta 4 horas ida y regreso solo para dormir en casa”, criticó.
En otras palabras, el desarrollo, según Petro, terminó afectando la calidad de vida de quienes viven en esos sectores.
Freno a la Autopista Norte: el punto más caliente
Otro punto que deja encendida la discusión es la ampliación de la Autopista Norte.
Mientras algunos la ven como solución al tráfico, el presidente tiene otra visión.
“Ampliar la Autonorte no resuelve el problema… destruye humedales, daña la reserva forestal y afecta el agua y la tierra fértil”, afirmó.
Aquí el choque es claro: movilidad versus medio ambiente.
Se viene la pelea jurídica con Camacol
Pero lo que más calentó el ambiente fue el señalamiento directo contra Camacol, el gremio de los constructores.
Petro no solo los criticó, también anticipó lo que viene: una batalla legal.
“Este decreto lo demandará Camacol… responsable en mucho del deterioro urbanístico por supeditar el bien común a la codicia inmobiliaria”, lanzó.
Es decir, el gobierno y el sector constructor ya están en lados opuestos del tablero.
El plan de movilidad: trenes y transporte eléctrico
Aprovechando el momento, el presidente también sacó pecho por los proyectos de movilidad que ha impulsado durante su gobierno.
Según explicó, la apuesta es clara: dejar atrás el diésel y apostar por sistemas limpios.
Entre los avances mencionó:
- Dos trenes o tranvías en la Sabana (norte y occidente)
- El impulso al Metro de Bogotá
- El desarrollo del metrocable de Ciudad Bolívar
- La transformación hacia buses eléctricos
“Quiero reemplazar el diésel y la gasolina por electricidad con energía limpia”, aseguró.
El sueño ferroviario: conectar con el mar
Pero no se quedó ahí. Petro lanzó una idea que suena ambiciosa: que el tren del norte no se limite a la Sabana.
“El tranvía del norte puede conectar Bogotá con Barrancabermeja y abrir paso hacia el mar”, dijo.
Una apuesta que, según él, podría impulsar la industria del centro del país.
Buses eléctricos hechos en Cundinamarca
En el frente industrial, el presidente también destacó que su gobierno ha impulsado la producción local de buses eléctricos.
“Los buses ya se fabrican en Cota, gracias a una política industrial fuerte”, afirmó.
La idea es reducir emisiones, pero también fortalecer la economía nacional.
El metro: apoyo con crítica incluida
Sobre el Metro de Bogotá, Petro recordó que su gobierno ha financiado el proyecto durante los últimos cuatro años.
Pero no perdió la oportunidad de lanzar el vainazo clásico.
“He ayudado con el metro… aunque debía ser subterráneo”, reiteró.
Un debate que sigue vivo en la ciudad.
La ciudadanía, en el centro de la decisión
Al final, el presidente dejó el balón en la cancha de los ciudadanos.
Según él, más allá de los decretos, la defensa del territorio depende también de quienes viven en la región.
“Está en manos de la ciudadanía defender su entorno vital: el aire, el agua y la tierra”, concluyó.