La muerte de Cristian David Garzón, un vigilante de 27 años que trabajaba en TransMilenio, causó conmoción esta semana. El joven perdió la vida después de ser atacado con arma blanca durante un procedimiento contra los colados en la estación Terreros, ubicada en el municipio de Soacha.
Todo comenzó cuando una pareja habría intentado entrar a la estación sin pagar el pasaje. Una guarda de seguridad intervino para evitar que lo hicieran y, en medio de la situación, los involucrados habría intentado agredirla. Cristian decidió meterse para proteger a su compañera.
En la discusión, un hombre le propinó dos heridas con arma blanca en el pecho al vigilante, y aunque sus compañeros lo auxiliaron y lo llevaron a un centro médico ubicado sobre la Autopista Sur, poco después se confirmó su muerte. Tras el ataque, la Policía capturó a las dos personas, quienes quedaron a disposición de las autoridades.
A raíz de este caso, el concejal Juan David Quintero volvió a poner sobre la mesa un problema que, según él, también tiene que ver con la forma en que están construidas algunas estaciones. El cabildante sostiene que la muerte de Cristian pudo haberse evitado si la estación de Terreros tuviera puertas.
Quintero señala que una puerta habría evitado el enfrentamiento
En las grabaciones de la cámara de seguridad de la estación, se puede ver que los dos sujetos intentaron colarse al sistema por una de las zonas en las que paran los buses para que suban y se bajen los pasajeros, las cuales no tienen puertas.
Para el concejal Quintero, este detalle es importante porque fue precisamente allí donde los trabajadores tuvieron que intervenir para impedir el ingreso irregular. Según él, una puerta habría podido impedir que los señalados entraran por ese punto y evitar que el personal de seguridad tuviera que enfrentarse directamente con ellos.
"El asesinato del guarda Cristian pudo evitarse con algo tan simple como una puerta. ¿Si han visto que las estaciones no tienen puertas?", escribió Quintero.
El concejal también considera que los vigilantes no deberían cargar solos con la responsabilidad de impedir que las personas entren sin pagar. "La solución a los colados NO son solo guardas. Es una combinación de puertas, guardas, presencia del Estado y un mejor servicio", manifestó.
Quintero aseguró que ya le había planteado esta propuesta varias veces al alcalde Carlos Fernando Galán y a TransMilenio. El concejal pide que las cerca de 150 estaciones tengan puertas para evitar que los vigilantes tengan que enfrentarse directamente a quienes intentan entrar sin pagar.
El problema ya había sido advertido meses atrás
En abril de este año, la concejal Clara Lucía Sandoval había llamado la atención sobre la falta de puertas de seguridad en varios puntos de TransMilenio.
En ese momento, Sandoval aseguró que el problema llevaba más de dos años y que se podía encontrar en troncales como Calle 80, Calle 26, NQS, Suba y Caracas.
La concejal pidió a la Alcaldía de Bogotá y a TransMilenio acelerar la instalación de puertas en las estaciones que todavía no contaban con ellas. "Sin puertas no hay control. Y sin control, el sistema queda completamente expuesto", afirmó Sandoval.
Esto respondió TransMilenio sobre las puertas
En abril, TransMilenio respondió a los cuestionamientos sobre este tema y, tras ser consultados por La FM, desde el sistema aseguraron que ya se habían instalado 870 puertas en 43 estaciones.
En ese sentido, cerca del 70 % de las estaciones operaban con espacios abiertos, por lo que buena parte del control de quienes entran y salen estaba en manos de la vigilancia privada.
La entidad también explicó que hay estaciones con condiciones especiales. Tal es el caso de algunas estaciones temporales de la troncal Caracas, que fueron construidas por las obras de la Línea 1 del Metro y, por esa razón, no tienen puertas de seguridad.
Sobre las nuevas puertas, TransMilenio señaló que están fabricadas con materiales más resistentes al vandalismo. Además, tienen un sistema de bloqueo que impide abrirlas desde dentro o desde fuera cuando están cerradas.
Para este 2026, la empresa tenía previsto instalar puertas en cerca de 15 estaciones más. Sin embargo, aclaró que el avance depende del trabajo de los contratistas y del presupuesto.
A la cárcel presuntos responsables del asesinato de Cristian Garzón
El hombre y la mujer señalados por su presunta participación en la muerte de Cristian Garzón fueron enviados a la cárcel. Ambos habían sido capturados por la Policía de Soacha cuando intentaban escapar después de atacarlo en la estación Terreros de TransMilenio.
Según la Fiscalía General de la Nación, el ataque habría sido cometido por Deibi Gabriel Acevedo Sánchez, quien presuntamente actuó con la instigación de su pareja, Anngi Natalia Díaz Sierra. La investigación indica que los dos habrían intentado colar a la estación antes de que se presentara la agresión contra el guarda de seguridad.
Durante la captura también fue incautada el arma blanca que, según la Fiscalía, habría sido utilizada para atacar a Cristian. Posteriormente, un fiscal de la Seccional Cundinamarca les imputó el delito de homicidio agravado.
Ninguno de los dos aceptó los cargos. Aun así, una juez de Control de Garantías decidió enviarlos a la cárcel mientras continúa el proceso judicial.