Este sábado 29 de agosto de 2026, el presidente Abelardo de la Espriella presentó una propuesta a través de su cuenta oficial en la red social X. El mandatario anunció un paquete de iniciativas legislativas dirigidas a reformar el sistema de tránsito, las sanciones pecuniarias y los trámites vehiculares en Colombia, señalando que busca modificar la carga económica que asumen los propietarios de automóviles y motocicletas.
"Voy a meterle la mano de frente a los abusos y sobrecostos que hoy golpean el bolsillo de millones de conductores colombianos", afirmó el jefe de Estado al inicio de su mensaje.
El punto central de la iniciativa es la reestructuración de los montos que pagan los ciudadanos por incurrir en infracciones. El mandatario confirmó que radicará un proyecto de ley ante el Congreso para modificar las tarifas vigentes en el territorio nacional.
"Voy a proponer al Congreso reducir hasta en un 50 % el valor actual de las multas de tránsito. Una infracción debe tener una sanción proporcional; no puede convertirse en una condena económica para una familia colombiana", sostuvo de la Espriella.
Vigencia de licencias de conducción aumenta
El plan gubernamental plantea además intervenir los mecanismos utilizados para acceder a los descuentos en las sanciones. De la Espriella cuestionó la infraestructura exigida a los Centros Integrales de Atención (CIA) y los costos administrativos derivados de las capacitaciones pedagógicas.
"Voy a acabar con el absurdo requisito de la llamada 'casa cárcel' para habilitar los Centros Integrales de Atención y con las barreras que han favorecido monopolios alrededor de los cursos para obtener descuentos en las multas. Buscaré reducir en un 25 % el costo asociado a estos cursos y fortalecer a las autoridades de tránsito para que puedan impartirlos directamente", expuso.
Respecto a los documentos de conducción, el presidente anunció cambios normativos sobre el trámite y los periodos de renovación. "Voy a revisar y buscar reducir el costo de las licencias de conducción, eliminar costos innecesarios asociados al trámite y aumentar su vigencia a 8 o 10 años", manifestó.
Controles a las fotomultas y revisión del RUNT y el SIMIT
En relación con los dispositivos tecnológicos de detección electrónica, el gobernante indicó que se revisarán las autorizaciones de funcionamiento y los controles técnicos de los equipos.
"Voy a ponerle freno al negocio de las fotomultas. Endureceré los controles para su autorización porque para mí primero están la vida y la seguridad vial, jamás el afán de recaudo. También estableceré parámetros claros para la calibración de los equipos, para evitar que los colombianos terminen pagando multas producto de mediciones defectuosas", dijo el jefe de Estado.
Adicionalmente, el Ejecutivo dispondrá una revisión a las plataformas digitales que administran los datos del parque automotor y las sanciones. "Voy a ordenar una revisión integral del RUNT [Registro Único Nacional de Tránsito] y el SIMIT [Sistema Integrado de Información sobre las Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito] para identificar duplicidades y buscar eliminar o reducir sustancialmente las tarifas que les cobran a los colombianos", agregó de la Espriella.
Finalmente, el mandatario incluyó en su paquete de anuncios la inspección técnica vehicular. "Voy a revisar el costo y la periodicidad de la revisión técnico-mecánica, incluyendo la decisión que redujo de seis a cinco años el plazo para los vehículos nuevos. Mi propósito es claro: reducir cargas y costos innecesarios para la gente", concluyó.
El mensaje presidencial cerró con la siguiente declaración: "No voy a permitir que el Estado se convierta en una máquina de cobrar, multar y exprimir al ciudadano. Donde encuentre monopolios, sobrecostos, trámites absurdos o negocios montados alrededor de la necesidad de la gente, voy a actuar. Menos burocracia, menos abusos y más plata en el bolsillo de los colombianos. Esta es la Patria Milagro. ¡Firme por la Patria!".
¿Cuánto cuestan las multas de tránsito en Colombia en 2026?
Conforme a la reglamentación del Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026, el cálculo de las multas de tránsito para 2026 se realiza tomando como base la Unidad de Valor Básico (UVB) ajustada a 12.110 pesos, aproximando el valor final a las centenas de pesos más cercanas.
De aplicarse la propuesta presidencial de rebaja del 50 %, las tarifas oficiales fijadas para 2026 en Colombia registrarían las siguientes variaciones:
- Categoría A (13,95 UVB): Infracciones como transitar por andenes o no respetar señales de tránsito pasan de 168.900 pesos a un estimado de 84.450 pesos.
- Categoría B (27,86 UVB): Infracciones por conducir sin llevar la licencia, con el documento vencido, sin placas o transportar menores de diez años en el asiento delantero pasan de 337.800 pesos a un estimado de 168.900 pesos.
- Categoría C (52,29 UVB): Estacionar en sitios prohibidos (C02), no usar el cinturón de seguridad (C04), utilizar el celular sin manos libres (C33), u omitir la revisión técnico-mecánica (C36) pasan de 633.200 pesos a un estimado de 316.600 pesos.
- Categoría D (104,55 UVB): Conducir sin haber obtenido licencia (D01), pasar un semáforo en rojo (D03), realizar maniobras peligrosas (D06) o transitar sin SOAT (D17) pasan de 1.266.100 pesos a un estimado de 633.050 pesos.
- Categoría E (156,84 UVB): Transportar sustancias peligrosas junto a pasajeros o proveer combustible con usuarios a bordo pasan de 1.899.300 pesos a un estimado de 949.650 pesos.
- Categorías H y G (17,43 UVB): Infracciones aplicables a peatones o pasajeros en servicio público pasan de 211.100 pesos a un estimado de 105.550 pesos.
En el caso de las sanciones por conducir bajo los efectos del alcohol o negarse a realizar la prueba de alcoholemia, las multas vigentes para 2026 oscilan entre 3.798.700 pesos (Grado 0, primera vez) y 60.776.500 pesos (Grado III o negativa a la prueba), valores que quedarían sujetos a la revisión del proyecto planteado por el Gobierno Nacional.
Nota del editor: Para la redacción de este artículo, se usó una herramienta de inteligencia artificial (IA) en algunos párrafos. Las citas corresponden textualmente a las declaraciones del presidente Abelardo de la Espriella. Todo el contenido contó con la revisión y edición de un editor de Alerta, que también verificó uno a uno los costos de las multas de tránsito, las siglas y otros datos informados por el presidente.