La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) emitió un informe en el que instó a las autoridades aeronáuticas de Colombia a implementar medidas para mejorar la eficiencia operativa en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá y advirtió sobre posibles consecuencias en la conectividad y en los precios de los pasajes si no se adoptan estándares internacionales en la asignación de franjas horarias.
Según el documento fechado el 23 de febrero de 2026 en Bogotá, varias aerolíneas y la Aeronáutica Civil encargaron a IATA un estudio de capacidad en 2023 con el fin de evaluar alternativas para optimizar las operaciones en la terminal aérea. De acuerdo con los resultados, el aeropuerto podría alcanzar 100 operaciones por hora si se implementa un conjunto de 23 medidas contempladas a corto, mediano y largo plazo. El estudio estimó que esta aplicación permitiría un aumento del 47 % en la capacidad frente al número de operaciones evaluadas.
El comunicado señala que, hasta el momento, solo tres de las recomendaciones han sido implementadas y otras seis se encuentran en proceso. En ese sentido, IATA consideró necesario que los asuntos pendientes se atiendan y que se ejecuten las acciones acordadas.
¿Subirán los tiquetes aéreos en El Dorado?
La organización también planteó la implementación del monitoreo de franjas horarias conforme a los estándares globales conocidos como Worldwide Airport Slot Guidelines (WASG), mecanismo mediante el cual se gestiona la capacidad en aeropuertos controlados por franjas horarias. Sin embargo, la Aerocivil anunció que trabaja en una nueva política para la asignación de slots en El Dorado, propuesta que no estaría alineada con los WASG.
De acuerdo con IATA, apartarse de las prácticas sugeridas podría generar efectos en la oferta y en los costos del transporte aéreo. El comunicado advierte que menos opciones de vuelo pueden derivar en reducción de rutas por parte de las aerolíneas, lo que limitaría alternativas para los pasajeros. Además, señala que una menor oferta suele traducirse en tarifas más altas, lo que impactaría el precio de los tiquetes.
El documento también menciona posibles afectaciones en los enlaces comerciales, especialmente en vuelos de carga, lo que podría incidir en exportaciones como flores y productos frescos. Asimismo, expone que una conectividad menos predecible podría influir en la competitividad de Colombia frente a otros centros aeroportuarios de la región como Ciudad de Panamá y São Paulo.
La organización recordó que en 2025 más de 47 millones de pasajeros viajaron por Colombia. También precisó que la cadena de suministro vinculada a la aviación —que incluye aerolíneas, operadores aeroportuarios, proveedores de servicios de navegación aérea, fabricantes y actividades turísticas— aporta 15.500 millones de dólares al Producto Interno Bruto del país y sostiene 920.800 empleos.
El vicepresidente regional para las Américas de IATA, Peter Cerdá, afirmó en la misiva que la demanda de transporte aéreo en Colombia se mantiene y que la capacidad en los principales aeropuertos, en especial en Bogotá, presenta limitaciones. Indicó que existen medidas que pueden mejorar la eficiencia en El Dorado y reiteró que el cumplimiento integral de los WASG, incluidos los procesos de monitoreo de slots, es esencial para mantener la conectividad y las opciones para los viajeros. También expresó que la organización está dispuesta a colaborar con las partes involucradas para avanzar en una operación aeroportuaria eficiente y centrada en los pasajeros.
¿Qué es la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)?
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional es un organismo que agrupa a más de 360 aerolíneas en el mundo, las cuales representan alrededor del 85 % del tráfico aéreo global. Su función principal es coordinar estándares técnicos, operativos y comerciales que faciliten la interoperabilidad del sistema de transporte aéreo internacional.
Entre sus labores se encuentran la elaboración de lineamientos para la asignación de franjas horarias, la promoción de prácticas comunes en seguridad operacional y la representación del sector ante gobiernos y autoridades regulatorias. A través de estudios y recomendaciones, la organización participa en discusiones relacionadas con capacidad aeroportuaria, sostenibilidad, tarifas y conectividad aérea en distintos países.